Spawanie podłogi w samochodzie: koszt 2026

Podnosisz dywanik w starym aucie i widzisz dziurę w podłodze – rdza przegryzła blachę na wylot. Serce zamiera, bo to nie kosmetyka, a realne zagrożenie dla bezpieczeństwa. W tym artykule rozłożymy koszty spawania podłogi w samochodzie: od kilkuset złotych za małą plamę po kilka tysięcy za rozległą korozję, z naciskiem na to, co wpływa na cenę i jak ocenić, czy remont się opłaca. Poznasz stawki robocizny, materiałów i wskazówki, by uniknąć pułapek warsztatów.

• Koszt spawania małej plamy rdzy podłodze
• Cena spawania większej podłogi w aucie
• Robocizna przy spawaniu podłogi samochodu
• Materiały do spawania podłogi auta cena
• Regionalne koszty spawania podłogi auta
• Proces spawania podłogi z cenami etapów
• Obniżenie kosztu spawania podłogi wskazówki
• Pytania i odpowiedzi: Spawanie podłogi w samochodzie – koszty

Koszt spawania małej plamy rdzy podłodze

Mała plama rdzy, o powierzchni do 0,5 m², to najczęstszy problem w autach starszych niż 10 lat. Koszt spawania takiej podłogi w samochodzie zaczyna się od 300 zł i rzadko przekracza 700 zł. Wszystko zależy od dostępu do miejsca i głębokości perforacji. Mechanik najpierw ocenia stan pod podnośnikiem, co trwa pół godziny. Potem wycina zardzewiałą blachę i wstawia łatkę. W efekcie podłoga wraca do pełnej wytrzymałości bez nadwyrężania budżetu.

Warsztat pobiera zwykle 100 zł za diagnozę wstępną małej plamy rdzy. Robocizna pochłania kolejne 200–400 zł, bo praca trwa 2–4 godziny. Materiały, w tym blacha i grunt antykorozyjny, dodają 100–200 zł. Razem wychodzi około 500 zł średnio w 2024 roku. Kierowca Golfa z 2005 roku niedawno podzielił się historią: po spawaniu podłogi auto przeszło przegląd bez zastrzeżeń. Ulga była ogromna, bo wartość samochodu wzrosła o tysiąc złotych.

Jeśli plama jest blisko progu, koszt rośnie o 100 zł przez trudniejszy dostęp. Specjaliści radzą nie ignorować takich usterek – perforacja szybko się rozprzestrzenia. Spawanie podłogi zapobiega dalszej korozji i utracie nośności konstrukcji. W małych warsztatach ceny spadają nawet o 20%. Warto dzwonić i pytać o wycenę na podstawie zdjęć.

Zobacz także: Spawanie podłogi w aucie — praktyczny poradnik

Cena spawania większej podłogi w aucie

Duża korozja podłogi, obejmująca ponad 1 m², to wyzwanie dla całej konstrukcji samochodu. Koszt spawania takiej podłogi waha się od 1500 do 5000 zł, zależnie od modelu auta i rozległości uszkodzeń. W autach dostawczych lub SUV-ach ceny idą w górę przez grubsze blachy. Naprawa trwa 8–20 godzin, co podnosi rachunek. Średnia w Polsce to 2500–3500 zł za obie strony podłogi.

Przykład z życia: właściciel Opla z lat 90. zapłacił 3200 zł za spawanie podłogi po zimowym przeglądzie. Rdza zjadła centralną część, zagrażając sztywności nadwozia. Warsztat wymienił całe panele, wzmocnił spawy i nałożył powłoki antykorozyjne. Auto po roku nie pokazuje śladów powrotu rdzy. Taki wydatek opłaca się, jeśli samochód wart jest ponad 10 000 zł.

Koszt rośnie, jeśli podłoga wymaga cięcia podłużnic. Wówczas doliczają 500–1000 zł za dodatkowe wzmocnienia. Zawsze żądaj pokontrolnego pomiaru grubości blachy. Duże naprawy podłóg w samochodach klasy średniej średnio kosztują 2800 zł. Decyzja o remoncie zależy od wartości rynkowej auta – kalkulatory online pomagają w ocenie.

W 2024 roku inflacja podbiła ceny o 10%, ale promocje w mniejszych warsztatach trzymają stawki w ryzach. Jeśli rdza atakuje obie podłogi, budżetuj 4000 zł z zapasem. Profesjonalne spawanie przywraca fabryczną wytrzymałość.

Robocizna przy spawaniu podłogi samochodu

Robocizna to 60–70% całkowitego kosztu spawania podłogi w samochodzie. Stawka godzinowa w warsztatach wynosi 80–150 zł, średnio 100–120 zł brutto. Mała plama pochłania 2–5 godzin pracy, co daje 200–600 zł. Specjalista musi zdemontować siedzenia i wykładzinę, by dotrzeć do blachy. Precyzja spawu decyduje o trwałości naprawy.

Przy większych podłogach robocizna skacze do 1000–3000 zł przez 10–25 godzin. MIG/MAG to preferowana metoda, bo szybko łączy cienkie blachy. Doświadczony spawacz kończy etap w 1–2 godziny na metr kwadratowy. W dużych miastach stawki rosną do 140 zł/godz. Zawsze sprawdzaj, czy warsztat ma certyfikaty na spawanie konstrukcji nośnych.

"Robocizna musi być uczciwa, bo błędy w spawach podłogi kończą się awariami" – mówi mechanik z 20-letnim stażem. Czas pracy zależy od modelu: w hatchbackach krótszy niż w sedanach. Faktura powinna rozdzielać godziny na etapy.

Materiały do spawania podłogi auta cena

Materiały na spawanie podłogi auta to blacha ocynkowana 1–1,5 mm, elektrody i grunty antykorozyjne. Koszt za małą łatkę: 100–200 zł, w tym 50 zł za blachę. Na dużą podłogę potrzeba 5–10 m² blachy po 20–30 zł/m². Grunty i podkłady dodają 200–500 zł za zestaw. Wybór jakościowych materiałów zapobiega powrotowi rdzy.

Lista kluczowych materiałów z cenami (2024):

• Blacha stalowa ocynk.: 25 zł/m²
• Grunt antykorozyjny: 50 zł/puszka (2 m²)
• Elektrody spawalnicze: 30 zł/opak.
• Powłoka bitumiczna: 40 zł/m²
• Śruby i nity: 20 zł/zestaw

Na pełną podłogę materiały wchłaniają 500–1200 zł. Tańsze zamienniki skracają żywotność naprawy. Profesjonaliści stosują cynku w sprayu dla ochrony spawów.

Koszt materiałów zależy od dostawcy – hurtownie oferują rabaty powyżej 300 zł. Zawsze żądaj paragonu na blachę zgodną z OEM.

Regionalne koszty spawania podłogi auta

Koszty spawania podłogi auta różnią się regionalnie: w Warszawie czy Krakowie średnio 1500–4500 zł, w mniejszych miastach 1000–3500 zł. Duże aglomeracje podnoszą ceny o 20–40% przez droższą robociznę i czynsz warsztatów. Na wsiach stawki spadają do 80 zł/godz. Podłogi w autach naprawiane lokalnie oszczędzają setki złotych.

W Pomorzu ceny zbliżone do mazowieckich przez wilgoć przyspieszającą rdzę. W Małopolsce tańsze materiały lokalne. Zawsze porównuj oferty z 2–3 warsztatów w okolicy.

Podróż za naprawą opłaca się, jeśli oszczędność przekracza 500 zł. Regionalne różnice zależą od popytu na usługi antykorozyjne.

Proces spawania podłogi z cenami etapów

Proces spawania podłogi zaczyna się od diagnozy: podnośnik, wizualna ocena i pomiar głębokości rdzy – koszt 100–200 zł. Trwa 30–60 min. Następnie demontaż wnętrza: 100–300 zł za 1–2 godz. Szlifowanie i cięcie zardzewiałej blachy pochłania 200–500 zł robocizny.

Etapy z cenami (mała plama)

Wstawienie nowej blachy i spawanie: 300–800 zł, kluczowy etap dla wytrzymałości. Kończy powłoka antykorozyjna i montaż – 200–400 zł. Całość dla małej podłogi: 4–6 godz.

Przy dużych podłogach etapy się mnożą, koszt rośnie proporcjonalnie. Test szczelności po spawaniu jest obowiązkowy.

Obniżenie kosztu spawania podłogi wskazówki

Zrób samodzielną diagnozę: podnieś auto na lewarku, zrób zdjęcia i wyślij do warsztatów – oszczędzasz 100 zł na wstępnej ocenie. Wybierz małe firmy poza centrami miast, gdzie stawki niższe o 25%. Negocjuj pakiety materiałów z rabatem. Jeśli podłoga nie perforowana, impregnacja kosztuje 200–400 zł zamiast spawania.

Unikaj ASO – tam ceny 50% wyższe. Pytaj o gwarancję na spawy, minimum rok. Sezonowo, jesienią, warsztaty oferują zniżki przed zimą. Kierowca z Podkarpacia obniżył rachunek z 1200 do 900 zł, wybierając lokalnego specjalistę.

Porównaj oferty online bez wizyty. Kup materiały samodzielnie, jeśli warsztat pozwala – oszczędność 20–30%. Regularna konserwacja podwozia zapobiega drogim naprawom podłóg w przyszłości.

Pytania i odpowiedzi: Spawanie podłogi w samochodzie – koszty

• Jaki jest średni koszt spawania podłogi w samochodzie z powodu rdzy?

  Koszt naprawy waha się od 1000 do 5000 zł średnio, w zależności od zakresu uszkodzeń. Mała plama rdzy (do 0,5 m²) to około 600 zł, natomiast wymiana całej powierzchni może przekroczyć 3000–5000 zł.

• Od czego zależy cena spawania podłogi samochodu?

  Cena zależy głównie od robocizny (ok. 100 zł/godz.), materiałów (blacha 1–1,5 mm, powłoki antykorozyjne), diagnozy wstępnej (ok. 100 zł) oraz lokalizacji – w dużych miastach wyższa o 20–30%.

• Ile kosztuje naprawa małej plamy rdzy na podłodze auta?

  Typowa plama do 0,5 m² w starszym aucie (powyżej 10 lat) kosztuje ok. 600 zł, w tym 300 zł robocizny (2–4 godz. pracy) i 200–300 zł materiałów.

• Kiedy opłaca się spawać podłogę samochodu?

  Naprawa jest opłacalna dla aut wartych powyżej 5000 zł. Przed decyzją oceń wartość pojazdu w porównaniu do kosztu – unikaj remontu mocno skorodowanych aut, gdzie wydatki przewyższają cenę rynkową.